Courbevoie - Parking RER

Le quartier de Courbevoie (en rappel à la forme du Boulevard de Wallonie à cet endroit-là) sera construit sur la dalle d'un énorme parking pour lequel il a fallu creuser à plus de 20 mètres de profondeur. Des résidences pour étudiants et près de 500 logements citadins (du studio à l’appartement 3 chambres) sont à construire au-dessus de la dalle du parking. Il sera notamment composé d'une petite place, de commerces de proximité, d'une crèche, de quelques bureaux, d'un parc et même d'une maison de repos. Ce quartier fera la liaison entre les quartiers résidentiels de La Baraque et de Lauzelle, tout en permettant un accès simple et direct au centre ville. Le quartier de Courbevoie se positionne comme un quartier durable sur base d’évaluation de critères objectifs (matériaux durable, système de récupération des eaux, panneaux photovoltaïques, toitures vertes,…) mais surtout comme un quartier où il fera bon vivre et se déplacer principalement à pied., puisqu’il constitue une extension du centre ville de Louvain-la-Neuve. Ce nouveau quartier sera protégé du trafic routier et de la gare agrandie par un mur anti-bruit d'environ 150 mètres et de nombreuses bouches d'aération pour lutter contre les nuisances olfactives.

Le "Park & Ride" de la SNCB (Parking RER) accueillera pas moins de 3.200 places, sur 5 niveaux enterrés. Près de 800 places seront réservées pour les habitants de ce nouveau quartier de Louvain-la-Neuve, tandis que les autres emplacements seront disponibles pour les visiteurs ou les navetteurs du RER et de la SNCB à un tarif préférentiel encore à déterminer par la SNCB. Avec la modernisation de la gare de la cité universitaire, la SNCB a pour volonté de créer un réel pôle intermodal, connectant les moyens de transports tant privés que publics : les bus seront également accessible par un nouvel arrêt au pied du quartier (Boulevard de Wallonie).

La sortie 8a de la E411 va être aménagée pour relier le parking qui se trouvera en dessous de ce nouveau quartier. Cependant, le chantier du parking devrait déjà être achevé fin 2016, et les travaux pour la bretelle ne commenceront pas avant 2017. Pour compenser ce soucis de timing, un accès au parking par le rond-point se trouvant le long de la N4, à la sortie 8a de la E411, a été aménagé. Malheureusement ce rond-point est déjà l'un des plus encombrés de la N4 en heure de pointe. Il ne reste plus qu'à espérer que les travaux pour la bretelle ne prennent pas de retards.

Les travaux qui avaient pour objectif de relier Bruxelles à Louvain-la-Neuve en RER ont pris du retard. Beaucoup de retard. Initialement prévu pour 2012, repoussés jusque 2015 et ensuite jusque 2018. On parle maintenant de 2024 pour avoir un RER fonctionnel et même de 2034 pour que les travaux soient finalisés. C'est aujourd'hui une guerre de recours de riverains qui a lieu. Les voisins directs des voies nécessitant d'être élargies près de Rhode-Saint-Genèse et Linkebeek sont d'accord que l'élargissement se fasse, du moment que ce n'est pas sur leurs terrains. Pour répondre à cela, et que le parking serve déjà, la SNCB prévoira tout de même un plus grand nombre de trains faisant la navette jusqu'à la capitale, sans l'arrêt de 10 minutes actuellement prévu à Ottignies.

Le 12 décembre 2013, le Collège de la Ville d’Ottignies Louvain-la-Neuve a délivré le permis de lotir relatif au projet dit "Courbevoie" à construire sur le parking RER dont le chantier est ouvert depuis le 4 décembre 2012. REIM assure la Direction de Projet pour le compte de "Jardins de Courbevoie" S.A. (‘Bexis RED – Thomas & Piron).

Vous trouverez plus d'informations sur le site officiel du projet www.courbevoie.be